交通運(yùn)輸部近日在回復(fù)網(wǎng)友希望規(guī)范減速帶的建議時(shí)表示，少部分地區(qū)由于道路交通管理主體多元、違法涉路施工活動(dòng)等原因造成減速丘（民間俗稱減速帶，公路專業(yè)術(shù)語(yǔ)為減速丘）連續(xù)反復(fù)設(shè)置，給公眾便捷舒適出行造成困擾，該部將進(jìn)一步加大對(duì)地方指導(dǎo)力度，督促科學(xué)規(guī)范公路減速丘設(shè)置，消除設(shè)置不當(dāng)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　減速丘是一種高出路面且呈弧形、帶狀的減速設(shè)施。當(dāng)車輛以較高車速通過減速丘時(shí)，會(huì)產(chǎn)生明顯的機(jī)械振動(dòng)，提醒駕駛?cè)藨?yīng)立即采取降速措施。

　　據(jù)悉，我國(guó)公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)減速丘的設(shè)置條件、設(shè)置要求及構(gòu)造規(guī)格進(jìn)行了明確規(guī)定：“減速丘可用于三級(jí)、四級(jí)公路進(jìn)入城鎮(zhèn)、村莊的路段，或者進(jìn)入干線的支路上”“減速丘的設(shè)置應(yīng)全斷面鋪設(shè)，并設(shè)置相應(yīng)的減速丘標(biāo)志、標(biāo)線、建議速度或限制速度標(biāo)志”。同時(shí)對(duì)各型減速丘的寬度及中心高度也進(jìn)行了規(guī)定。

　　近來(lái)，一些地方被曝出減速丘設(shè)置不合理，有的成了市民眼中的“噪音帶”，有的讓司機(jī)被迫體驗(yàn)“震顫式按摩”。比如，廣東汕尾海豐縣的一條路面上出現(xiàn)長(zhǎng)300米的減速丘；長(zhǎng)沙濱江路的一個(gè)彎道處，短短300米的路程鋪了298條減速丘；河北唐山玉田縣城管局門前的非機(jī)動(dòng)車道一共設(shè)置了11條減速丘。這些減速丘，有的是私自施劃、未經(jīng)審批，有的是施工方溝通出現(xiàn)誤解，目前都已進(jìn)行了整改或拆除。（記者杜鑫）

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