中俄黑龍江大橋施工現場。
秋日暖陽中,黑龍江水波光粼粼。近日,記者來到黑河中俄黑龍江大橋中方側6號墩施工現場,一艘停泊在江面的駁船上,履帶吊車忙碌不停,幾名工人正在進行支座安裝。黑龍江大橋項目副經理史偉鑒說:“這也意味著大橋施工即將進入重要節(jié)點——頂推施工階段。”
從大橋開始施工到現在,已歷經一年零9個月。目前,中方側8個橋墩的下部施工都已完成,現正準備進行鋼箱梁頂推施工;俄方側已經完成了3個橋墩的施工,有兩個橋墩正在江中作業(yè),一個在澆筑實體墩身,一個在進行承臺施工。最新數據統計,中方境內完成投資3.5億元,俄方境內完成投資9.1億元,累計完成總投資12.6億元,占總投資的51%。
“我們近期的施工都是在為中方側橋面頂推施工做準備?!笔穫ヨb介紹說:“因為大橋上部是鋼箱梁結構,采用的是頂推施工工藝,我們正在施工的就是頂推施工需要的拼裝平臺和頂推臨時墩?!?/p>
在黑河市長發(fā)屯大橋引橋處的堤壩附近,焊花飛濺,十幾位工人揮汗如雨地埋頭作業(yè)著。一名工人介紹說:“我們已經制作了24個用來搭建頂推臨時墩的鋼桶?!蹦壳绊斖破脚_已經搭建完畢,工人們正在加緊制作跨中頂推臨時墩和墩側臨時墩,預計一共要搭建12個臨時墩,并準備在“十一”之后實施江中跨中頂推臨時墩的安裝作業(yè)。
“預計10月末,鋼箱梁結構將陸續(xù)進場并進行拼裝,中俄雙方可同時進行頂推施工。預計2019年3月,黑龍江大橋將在黑龍江主航道中心線處完成合龍。”史偉鑒介紹。黑龍江大橋是中俄兩國合作共建項目。為了保障合作建設的順暢進行,中俄雙方互派工程人員代表,負責前方的溝通、工程質量驗收和技術交流,確保工程在符合兩國標準的前提下,高質量、準時完成。在項目合作的框架下,雙方專門制定了聯席會議制度,每月舉行一次聯席會議,會上討論大橋施工的進展和技術等方面的問題。兩年來,共有220多個事項通過會商得到解決。中方還在各自施工的橋墩上附上二維碼信息,以便兩國相關各方更好地交流。
由于黑龍江水域的水環(huán)境復雜,建設過程中經常會受到水位上漲、水流變化等自然因素的影響。但在中俄雙方合作施工的模式下,問題都一一得到了解決。今年6月,黑龍江水位快速上漲,但是通過雙方良好的合作和溝通,大橋主體結構建設未受到任何影響。
國慶節(jié)假期,仍有150多名建設者堅守在大橋建設前線。他們常年不休假,每天工作12個小時,加班加點確保質量和進度?!肮て诰o張的時候,最多有300多人奮戰(zhàn)在崗位上,保證歇人不歇工?!表椖扛苯浝韽埫髟f。(作者:宋福來 李民峰)
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