打牢中國(guó)工業(yè)的基石（特別報(bào)道·把脈企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展）

　　——對(duì)三省六市100家企業(yè)的調(diào)查

　　新時(shí)代我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特征，就是經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。高質(zhì)量發(fā)展不僅需要把握宏觀，也需要激活微觀。企業(yè)作為最基本、最重要的市場(chǎng)主體，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的微觀基礎(chǔ)，企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，將在一定程度上決定中國(guó)經(jīng)濟(jì)能否從“有沒有”真正轉(zhuǎn)向“好不好”。

　　我國(guó)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)狀如何？企業(yè)在邁向高質(zhì)量發(fā)展的路上還面臨哪些矛盾問題？應(yīng)當(dāng)怎樣突破這些瓶頸？本報(bào)記者分赴廣東廣州和深圳、山東青島和濰坊、湖南長(zhǎng)沙和株洲等三省六市，詳細(xì)調(diào)查了100家企業(yè)，從今天起推出“把脈企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”系列報(bào)道，力求深入反映我國(guó)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)情況，供有關(guān)方面和廣大讀者參考。

　　——編 者

　　工業(yè)強(qiáng)基邁大步

　　攻克關(guān)鍵技術(shù)、掌握高新材料、擁有核心部件，工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展

　　“看，就為了這么個(gè)小盒子，我們干了快十年！”

　　走進(jìn)山東重工濰柴集團(tuán)動(dòng)力二號(hào)工廠，自動(dòng)化生產(chǎn)線上一只只機(jī)械臂在空中輾轉(zhuǎn)騰挪，一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車將剛下線的柴油機(jī)送去檢驗(yàn)。若非廠長(zhǎng)王健在旁指點(diǎn)，還真難從一臺(tái)冰柜般大小的13升柴油機(jī)上看出門道——里面一個(gè)一尺見方的黑匣子，就是數(shù)控中央控制器（ECU），柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”。

　　“經(jīng)過多年自主研發(fā)，累計(jì)投入150多億元，如今濰柴生產(chǎn)的13升柴油機(jī)ECU用上了咱們的‘自家貨’，可靠性、節(jié)油性、動(dòng)力性、安全性更強(qiáng)！”王健滿臉自豪。關(guān)鍵技術(shù)的突破讓濰柴發(fā)展提速：2017年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)62.7%。

　　“柢固則生長(zhǎng)，根深則視久”。記者在對(duì)廣東廣州和深圳、山東青島和濰坊、湖南長(zhǎng)沙和株洲等三省六市100家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，從核心零部件到關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，再到先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，我國(guó)工業(yè)強(qiáng)基已邁出大步。這些看似不起眼的“小而精”，在工業(yè)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展中正發(fā)揮著舉足輕重的作用。

　　——瞄準(zhǔn)終端，推陳出新，攻克關(guān)鍵技術(shù)為工業(yè)企業(yè)高質(zhì)量供給奠定基石。

　　山東豪邁集團(tuán)靠著1997年創(chuàng)立的一項(xiàng)世界專利——用于制造輪胎上精密花紋的電火花機(jī)床技術(shù)，在市場(chǎng)上“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”20年，拿企業(yè)負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“現(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)更新到了第九代，還能靠它吃飯?！?/p>

　　“你手機(jī)上用的，很可能就是我們的產(chǎn)品。”深圳匯頂科技股份有限公司品牌部總監(jiān)曹暉說(shuō)，企業(yè)已成長(zhǎng)為全球觸控屏芯片的第一供應(yīng)商?！皠e人起步四五十年了，我們創(chuàng)立才10多年，但只要堅(jiān)持創(chuàng)新，就能在一些細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)追趕乃至超越?！?/p>

　　——突破瓶頸，專注高精，掌握高新材料為工業(yè)企業(yè)邁向中高端提供保障。

　　湖南晟通科技集團(tuán)憑借自主研發(fā)的新材料，使輕量化全鋁車較傳統(tǒng)鋼車減重30%、節(jié)能10%以上?！皣?guó)際鋁價(jià)每噸1.5萬(wàn)元時(shí)，我們的高精鋁箔可以賣到每噸2.5萬(wàn)元。實(shí)現(xiàn)鋁合金的新型化、高端化，才有了今天的議價(jià)權(quán)?！惫靖笨偨?jīng)理李航說(shuō)。

　　山東渲和集團(tuán)聯(lián)合高校生產(chǎn)新型低耗能環(huán)保砂，有望顛覆傳統(tǒng)鑄造工藝。副總經(jīng)理趙福剛說(shuō)：“過去，鑄造材料主要是砂子、陶土和煤粉，污染重、排放大。這款新材料實(shí)現(xiàn)了‘去煤化’，鑄造時(shí)無(wú)煙無(wú)塵，徹底解決了粉塵污染問題?！?/p>

　　——彌補(bǔ)短板，攻堅(jiān)克難，擁有核心部件為工業(yè)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上贏得話語(yǔ)權(quán)。

　　掏出銀行卡，指著上面的芯片，深圳國(guó)民技術(shù)公司副總經(jīng)理朱永民說(shuō)：“這個(gè)安全芯片就是我們?cè)O(shè)計(jì)的?！睋?jù)他介紹，20年前公司在國(guó)際上還“說(shuō)不上話”，但現(xiàn)在已很有競(jìng)爭(zhēng)力了?！皣?guó)內(nèi)安全芯片企業(yè)的成長(zhǎng)使一顆芯片的價(jià)格從3—4美元降低到4元人民幣以下?！?/p>

　　在無(wú)人機(jī)行業(yè)，大疆科技已成長(zhǎng)為全球最大的消費(fèi)類無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商。首席科學(xué)家吳迪說(shuō)，我國(guó)在無(wú)人機(jī)核心芯片領(lǐng)域與全球領(lǐng)先水平的差距越來(lái)越小，光學(xué)精密制造器件已達(dá)到國(guó)際一流。

　　調(diào)查中企業(yè)表示，去年國(guó)家在工業(yè)強(qiáng)基工程方面支持了331個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，高速動(dòng)車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、核發(fā)電系統(tǒng)所用的泵用密封件等重點(diǎn)領(lǐng)域“卡脖子”問題得到了初步解決。

　　基礎(chǔ)能力還不強(qiáng)

　　工業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)、壽命、一致性、穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提升

　　“要實(shí)現(xiàn)從‘有’到‘好’的轉(zhuǎn)變，在高端產(chǎn)品上突破，還需要時(shí)間。”調(diào)查中企業(yè)坦言，我國(guó)部分核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和重大裝備仍存瓶頸制約，一些工業(yè)產(chǎn)品在一致性、穩(wěn)定性和使用壽命方面與國(guó)外先進(jìn)水平差距較大，工業(yè)基礎(chǔ)須進(jìn)一步夯實(shí)。

　　——一些高端裝備的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)有待自主研發(fā)。

　　“在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中，自動(dòng)變速器的實(shí)力較弱，關(guān)鍵就在于許多核心部件仍無(wú)法生產(chǎn)?！笔⑷饌鲃?dòng)財(cái)務(wù)總監(jiān)李昌安說(shuō)，為此企業(yè)只好親自上陣，在濰坊建起產(chǎn)業(yè)園，吸引零部件廠商入駐，從零做起一道研發(fā)，耗費(fèi)了大量資金和時(shí)間。

　　“冷鏈運(yùn)輸過程中，機(jī)器一旦發(fā)生故障，貨損率很高。尤其在海運(yùn)領(lǐng)域，對(duì)大功率壓縮機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性要求非常高。一臺(tái)冷機(jī)的價(jià)格約占整個(gè)冷藏集裝箱價(jià)格的50%?！鼻鄭u中集冷藏箱制造有限公司副總經(jīng)理粘君來(lái)說(shuō)，為了能摘取海運(yùn)冷機(jī)這一“明珠”產(chǎn)品，企業(yè)已潛心研發(fā)了8年，但仍未攻克關(guān)鍵技術(shù)?！皣?guó)家大力發(fā)展冷鏈物流對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)契機(jī)，希望能盡早突破?！?/p>

　　——一些基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零部件和元器件的可靠性、穩(wěn)定性有待增強(qiáng)。

　　“面粉不行，饅頭就好吃不了。鋼鐵是工業(yè)的糧食，我國(guó)中端以上的鋼材品質(zhì)仍不理想，一定程度上制約了高端制造業(yè)發(fā)展。”主營(yíng)重型卡車車橋產(chǎn)品的青島青特集團(tuán)總裁助理張?jiān)蛔诒硎?，?dāng)前不少下游汽車企業(yè)的工藝水平并不弱，但鋼材等原材料供應(yīng)卻存短板。“同樣型號(hào)的齒輪鋼、軸承鋼，就算國(guó)內(nèi)頂尖廠商生產(chǎn)的，品質(zhì)與國(guó)外比也有一定差距，不同批次間的質(zhì)量差異較大?！?/p>

　　鋼材料不過關(guān)，也讓湖南泰嘉新材料科技股份有限公司總經(jīng)理李輝頭疼。其所屬的雙金屬帶鋸條行業(yè)80%以上原材料靠進(jìn)口。“這是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)原材料質(zhì)量可靠性欠佳，性價(jià)比沒有優(yōu)勢(shì)。”李輝說(shuō)，現(xiàn)在下游行業(yè)越來(lái)越細(xì)分，細(xì)分行業(yè)可能利潤(rùn)可觀，但用鋼量不大，致使上游大型鋼企很難下決心搞研發(fā)，而小鋼企又缺乏研發(fā)能力。

　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，我國(guó)企業(yè)在高端鈦合金材料、醫(yī)療領(lǐng)域體外診斷試劑、親水涂層材料、電纜所需高端材料等領(lǐng)域，均需進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)。

　　——一些高精尖產(chǎn)品的基礎(chǔ)工藝有待進(jìn)一步提升。

　　“就像咱們面前這個(gè)茶杯，如果鍛造工藝足夠成熟，一次鍛造就能大致成型，材料用得少、后續(xù)加工也少。但我國(guó)不少鍛造企業(yè)的工藝還比較粗，不僅費(fèi)材料，加工費(fèi)也高?！敝写毓げ裼蜋C(jī)公司副總經(jīng)理?xiàng)钚?qiáng)告訴記者，盡管目前我國(guó)企業(yè)可以通過進(jìn)口鍛件材料和加工設(shè)備鍛造出曲軸這個(gè)船舶柴油機(jī)的核心部件，但質(zhì)量與價(jià)格依然比不上一些制造業(yè)先進(jìn)國(guó)家。

　　記者了解到，金屬材料熱處理、精密及超精密加工等工藝目前也存在一些欠缺。飛亞達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)黃勇峰反映，受精密加工工藝能力制約，國(guó)產(chǎn)機(jī)芯的質(zhì)量和穩(wěn)定性不理想，無(wú)奈之下，飛亞達(dá)只好到海外設(shè)立制造基地、將業(yè)務(wù)向上游延伸，自己做起機(jī)芯，但由此也推高了成本。

　　打基礎(chǔ)須解“繩結(jié)”

　　破解“創(chuàng)新以及支持創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)”這個(gè)核心問題

　　基礎(chǔ)如此重要，為何難跨這道關(guān)？調(diào)查中不少企業(yè)認(rèn)為，創(chuàng)新以及支持創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)，是核心問題。

　　“部分關(guān)鍵部件在成套設(shè)備價(jià)值中所占比例不高，但對(duì)整套設(shè)備的運(yùn)行至關(guān)重要，為了后期穩(wěn)定運(yùn)行，終端用戶往往傾向于采購(gòu)海外成熟產(chǎn)品?！眮?lái)自中國(guó)鐵建重工集團(tuán)的王堃表示，一兩億元的工程項(xiàng)目中，關(guān)鍵零部件可能就幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)元，而它們一旦出現(xiàn)問題，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)工程停擺。

　　調(diào)查中談及創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，上下游企業(yè)都有“苦水”。下游企業(yè)表示，出于對(duì)質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、效率、成本的綜合考量，不敢也不愿做新產(chǎn)品的“試驗(yàn)田”。上游企業(yè)也委屈：新產(chǎn)品在推向市場(chǎng)之初難以獲得證明自己的機(jī)會(huì)，而機(jī)會(huì)越少，就越難以通過試錯(cuò)完善、提升高端產(chǎn)品。

　　如何解開這一“繩結(jié)”？調(diào)查中企業(yè)建議，應(yīng)充分發(fā)揮政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所等多方力量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、整機(jī)企業(yè)與基礎(chǔ)企業(yè)之間加強(qiáng)對(duì)接，形成合力，久久為功，使從技術(shù)攻關(guān)到產(chǎn)品應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條更加順暢。

　　——加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，上下游聯(lián)動(dòng)攻關(guān)。

　　“一些領(lǐng)域一直沒突破，關(guān)鍵在于企業(yè)同行之間、上下游之間單打獨(dú)斗，不能形成合力。”李航建議，為進(jìn)一步夯實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)從宏觀層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整合資源、加大力度，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、產(chǎn)學(xué)研用之間形成聯(lián)動(dòng)，共同開展技術(shù)攻關(guān)，集中力量突破一批關(guān)鍵瓶頸。

　　“‘背靠大樹好乘涼’。國(guó)內(nèi)的變速器廠商與整車廠商不妨借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，組成產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。”李昌安建議，應(yīng)鼓勵(lì)整車企業(yè)與零部件企業(yè)建立融合研發(fā)、制造、銷售和資本的汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　——借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，融入全球創(chuàng)新鏈。

　　廣州博創(chuàng)智能裝備公司執(zhí)行總裁杜呈表認(rèn)為，一些行業(yè)以中小型企業(yè)為主，相對(duì)而言基礎(chǔ)較差、技術(shù)力量較弱、創(chuàng)新能力不強(qiáng)，系統(tǒng)整體解決方案供給能力不足?！翱梢砸劳泄I(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將分散的技術(shù)集成共享，使眾多中小企業(yè)更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈?！?/p>

　　——大河流水小河滿，大企業(yè)資源應(yīng)共享。

　　“船用柴油機(jī)零部件可靠性不高，重要原因是上游企業(yè)做出產(chǎn)品后沒地方試驗(yàn)，專門做試驗(yàn)臺(tái)架的費(fèi)用又太高。”楊小強(qiáng)建議，可以利用中國(guó)船柴的閑置臺(tái)架建立我國(guó)船用柴油機(jī)零配件的可靠性試驗(yàn)中心，為上游企業(yè)提供研發(fā)便利。

　　——多些耐心少些焦慮，給基礎(chǔ)創(chuàng)新更寬容的環(huán)境。

　　“公司成立4年多，前幾年都在‘交學(xué)費(fèi)’，到去年才研發(fā)出3種有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新材料?！痹趶V州華睿光電材料有限公司總經(jīng)理潘君友看來(lái)，新材料研發(fā)周期通常較長(zhǎng)?！啊虻鼗@事急不得！”

　　調(diào)查中，企業(yè)普遍有這樣的想法——工業(yè)強(qiáng)基是一項(xiàng)具有長(zhǎng)期性、戰(zhàn)略性、復(fù)雜性的系統(tǒng)工程，不能急于求成，要有足夠的耐心和定力，一步一個(gè)腳印地扎實(shí)推進(jìn)。

　?。ū緢?bào)記者田俊榮、劉志強(qiáng)、陸婭楠、王政、趙展慧、李心萍、丁怡婷）