就是否繼續(xù)修建連接法國里昂和意大利都靈的TAV鐵路線,共同執(zhí)政的意大利聯(lián)盟黨與五星運動出現(xiàn)分歧。
美聯(lián)社報道,意大利副總理兼內(nèi)政部長、聯(lián)盟黨領導人馬泰奧·薩爾維尼1日冒雪訪問位于都靈基奧蒙特的鐵路隧道施工現(xiàn)場,認為項目理應推進。
薩爾維尼說,隧道挖掘工程已向前推進25公里,如果意大利現(xiàn)在退出,恐怕會面臨罰金?!稗D(zhuǎn)身和前行讓我們花得一樣多?!?/p>
薩爾維尼這一說法隨即遭五星運動在議會的發(fā)言人弗朗切斯科·西爾韋斯特里駁斥。西爾韋斯特里說,項目剛動工,薩爾維尼只不過依據(jù)“5米大洞”來判斷“項目是否可行”。
政府機構“都靈-里昂觀察”的數(shù)據(jù)顯示,隧道設計施工長度162公里,現(xiàn)已完成28.9公里,其中7公里位于意大利,其余部分位于法國。
政治主張帶有極右翼色彩的聯(lián)盟黨與民粹主義政黨五星運動組建意大利新政府后,去年7月叫停這一鐵路項目,稱要做進一步評估。五星運動以成本過高、破壞環(huán)境為由,堅決反對項目。一些支持聯(lián)盟黨的意大利企業(yè)家則屬意項目繼續(xù)推進。
TAV鐵路線是一個歐洲聯(lián)盟大范圍基建項目的重要一環(huán)。如果建設完成,從意大利米蘭到法國巴黎的時間將從現(xiàn)在的7小時減至4.5小時。項目費用大約86億歐元,由意大利、法國和歐盟分攤。
法國方面支持鐵路線建設。法國交通部長伊麗莎白·博爾內(nèi)1日造訪隧道法國一端施工現(xiàn)場,說“法意隧道顯然需要兩方一起建設”。
按照美聯(lián)社的說法,意大利國內(nèi)數(shù)年來爆發(fā)多次針對鐵路線的抗議,項目建設因而屢次延期。(海洋)【新華社微特稿】
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