新華社長沙2月2日電（記者史衛(wèi)燕）由長沙南開往北京西的Ｇ534次列車1月31日從長沙南站正點開出。這趟原本由中國鐵路武漢局集團武昌南機務(wù)段司機駕駛的高鐵，駕駛室內(nèi)坐著的卻是長沙機務(wù)段的司機周冬長。
這是中國鐵路廣州局集團司機頂替武漢局司機駕駛的首趟列車。新型冠狀病毒感染的肺炎疫情暴發(fā)后，武漢局火車司機人手日趨緊張。毗鄰的廣鐵集團立即伸出援手，決定從管內(nèi)長沙機務(wù)段、懷化機務(wù)段抽調(diào)88名火車司機，擔(dān)當(dāng)原本由中國鐵路武漢局集團火車司機值乘的7對長沙南往返合肥、25對長沙南往返鄭州高鐵列車牽引任務(wù)和4對張家界往返石門縣北的普速列車牽引任務(wù)。
廣鐵集團連夜制定支援方案后，機務(wù)部組織長沙、懷化機務(wù)段等單位制定了《行車提示卡》，安排司機隨車看道熟悉線路，了解出乘細節(jié)注意事項，并選派業(yè)務(wù)技術(shù)好的管理人員盯控，確保新的值乘任務(wù)萬無一失。
“疫情就是命令！”支援任務(wù)下達后，長沙、懷化機務(wù)段的火車司機們踴躍報名，積極請戰(zhàn)。
面對火車司機們高漲的請戰(zhàn)熱情，長沙機務(wù)段長沙南高鐵運用車間最終確定由包括30名黨員在內(nèi)的72名政治過硬、技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的司機組成應(yīng)急先鋒隊，擔(dān)當(dāng)高鐵列車支援任務(wù)。懷化機務(wù)段張家界運用車間的16名機車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)了此次4對普速旅客列車的支援任務(wù)。
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吳詠玲
