新華社香港3月27日電 題：粵港澳協(xié)作 助推大灣區(qū)郵輪游

　　新華社記者 朱宇軒

　　“粵港澳大灣區(qū)齊聚香港、廣州和深圳三大郵輪母港，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平高、旅游資源豐富，一年四季不封航，我們非?？春么鬄硡^(qū)郵輪旅游的前景，也希望更多大灣區(qū)游客了解，郵輪不只是交通工具，更是一個(gè)旅游目的地。”云頂郵輪集團(tuán)總裁朱福明表示。

　　日前出臺(tái)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，有序推動(dòng)香港、廣州、深圳國(guó)際郵輪港建設(shè)。在香港、廣州、深圳均有郵輪母港的云頂郵輪表示，規(guī)劃綱要中對(duì)大灣區(qū)郵輪旅游的規(guī)劃，堅(jiān)定了他們發(fā)展大灣區(qū)郵輪業(yè)的信心和決心。

　　郵輪被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，業(yè)界人士普遍認(rèn)為中國(guó)該市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?guó)家旅游局原副局長(zhǎng)吳文學(xué)接受記者采訪時(shí)介紹，自2006年第一艘郵輪進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求和政策支持推動(dòng)內(nèi)地郵輪經(jīng)濟(jì)度過了黃金十年：郵輪港口次第建起，境外郵輪紛至沓來，郵輪旅行社發(fā)展如雨后春筍。

　　郵輪行業(yè)經(jīng)過十年高速增長(zhǎng)后，正進(jìn)入一個(gè)優(yōu)化調(diào)整期。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航指出，2018年中國(guó)首次出現(xiàn)郵輪旅客和郵輪航次負(fù)增長(zhǎng)。

　　但與此同時(shí)，大灣區(qū)郵輪旅游正穩(wěn)步發(fā)展：2018年，粵港澳大灣區(qū)的香港、廣州和深圳三大郵輪母港出入境旅客總數(shù)逾257萬人次，同比增長(zhǎng)超過13%。

　　“云頂郵輪非?？春么鬄硡^(qū)郵輪市場(chǎng)的潛力。我們1994年在香港首航，2016年在廣州、深圳和香港布局，開啟大灣區(qū)郵輪母港航線。經(jīng)過三年努力，共計(jì)接載出入境旅客達(dá)184萬人次?！敝旄Ｃ鞲嬖V記者。

　　目前，大灣區(qū)內(nèi)郵輪線路主要往返于區(qū)內(nèi)母港至東南亞和日本，如香港至日本沖繩島、廣州至越南下龍灣，以及香港至菲律賓長(zhǎng)灘島等。

　　朱福明說，目前中國(guó)郵輪游市場(chǎng)滲透率不足0.1%，而全球平均水平則達(dá)到2%，“為了讓郵輪游概念更加深入人心，我們推出往返香港和廣州的短線郵輪體驗(yàn)產(chǎn)品，讓游客在一天之內(nèi)體驗(yàn)郵輪服務(wù)，還能欣賞大灣區(qū)沿途風(fēng)光”。

　　朱福明提議開創(chuàng)大灣區(qū)內(nèi)的精品郵輪路線，將香港、廣州、深圳和澳門串聯(lián)，讓游客在一趟郵輪游中可以享受四個(gè)城市的自然風(fēng)光和文化習(xí)俗。

　　總部位于美國(guó)邁阿密的皇家加勒比郵輪2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2017年開始對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。公司華南區(qū)銷售總監(jiān)高飛介紹，自規(guī)劃綱要出臺(tái)后，皇家加勒比郵輪密切關(guān)注大灣區(qū)市場(chǎng)，今年將繼續(xù)增加中國(guó)市場(chǎng)郵輪旅游產(chǎn)品和航線，其中包括引進(jìn)一艘以香港為?？扛鄣男锣]輪。

　　“我們認(rèn)為大灣區(qū)發(fā)展郵輪旅游潛力巨大。為將郵輪游打造成大灣區(qū)的旅游名片，政府除了補(bǔ)貼外，可以加大宣傳力度，推廣郵輪文化。”高飛表示。

　　規(guī)劃綱要提出，優(yōu)化珠三角地區(qū)“144小時(shí)過境免簽”政策。香港啟德郵輪碼頭運(yùn)營(yíng)商環(huán)美郵輪碼頭董事總經(jīng)理班智榮認(rèn)為，該措施為大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)帶來直接利好，有利于整合大灣區(qū)郵輪游市場(chǎng)，刺激更多需求。

　　班智榮說，雖然香港、廣州和深圳三地相隔不到50海里，但三地往來還是有局限，多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)尚未完全開放，旅客出入境手續(xù)繁瑣。他建議，進(jìn)一步簡(jiǎn)化內(nèi)地旅客出入境證件辦理，減少旅客選擇郵輪母港的不便。

　　在旅游產(chǎn)品方面，朱福明建議郵輪公司除了豐富國(guó)際航線外，還可以將郵輪與高鐵和飛機(jī)結(jié)合，推廣“一程多站”等旅游產(chǎn)品，推動(dòng)旅游休閑提質(zhì)升級(jí)。

　　鄭煒航表示，借助大灣區(qū)規(guī)劃，三地可以在郵輪航道上進(jìn)一步合作，實(shí)現(xiàn)郵輪母港溝通對(duì)接，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，客源互送，逐步構(gòu)建粵港澳郵輪母港群，協(xié)同推動(dòng)大灣區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈邁向新臺(tái)階。

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責(zé)任編輯： 張晴