國機(jī)重裝二重裝備鑄鍛公司加工一廠的車間內(nèi)，機(jī)器轟隆，大型數(shù)控臥車床排排而立。在這里，龍小平帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了多件百萬級核電、水電、火電等大型軸類件產(chǎn)品的精深加工。

　　“大只是外在，精才是內(nèi)在?！饼埿∑竭@樣評價，要將大型軸類件產(chǎn)品的加工精度控制在μ級，是非常難的。他舉了一個例子，2014年加工300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時，要求架口圓度控制在0.0075mm之內(nèi)?！熬褪悄ゴ采隙歼_(dá)不到這個精度，更何況是在車床上?！币虼耍黄萍芸诰燃庸て款i是首要技術(shù)難點(diǎn)。

　　在加工第一件轉(zhuǎn)子架口時，龍小平和他的團(tuán)隊仍沿用老工藝，但該方法局限性很大。最終架口精度僅達(dá)到0.009mm，且效率低，光是磨架口就耗時近半個月，無法跟上合同規(guī)定的一個月出產(chǎn)1支的節(jié)奏。

　　龍小平回憶這段經(jīng)歷時說，他的團(tuán)隊有一種不認(rèn)輸?shù)膭?，“大家就憋著一口氣，一定要把這個技術(shù)突破”。之后的日子，龍小平帶領(lǐng)團(tuán)隊夜以繼日，無數(shù)次嘗試之后，終于研發(fā)出了利用雙托靜壓系統(tǒng)加工架口的全新工藝方案，不僅達(dá)到μ級，而且還非常穩(wěn)定，成功實(shí)現(xiàn)了300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子精加工批量出產(chǎn)。

　　龍小平還針對不同型號的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子制定不同的系統(tǒng)參數(shù)，形成固定模板產(chǎn)品，大大提高了加工效率。300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的精深加工周期，已由當(dāng)初的3個月縮至20天，并且在2017年實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12件300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子精加工零缺陷。

國機(jī)重裝二重裝備鑄鍛公司加工一廠二工區(qū)的一件核電半速轉(zhuǎn)子。受訪者供圖

　　“把每件產(chǎn)品當(dāng)成自己的孩子來孕育”

　　最令龍小平印象深刻的，是完成對世界首件CAP1400核電轉(zhuǎn)子的精加工。該轉(zhuǎn)子重達(dá)264噸，總長17395mm，最大直徑2044mm，工件過重、過長、過大。其中，加工難度最大的要數(shù)架口部位，形位公差要求在0.01mm以內(nèi)。

　　2014年12月，龍小平接到了這個“跟天氣一樣嚴(yán)酷”的任務(wù)?！拔覀兪堑谝淮渭庸み@么大的核電轉(zhuǎn)子，對整個團(tuán)隊都是一種挑戰(zhàn)?！辈煌５卦嚽?、失敗、調(diào)整，再試切、再失敗、再調(diào)整……龍小平在車床旁一站，往往就是十幾個小時。

　　功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過不斷摸索嘗試，龍小平和他的團(tuán)隊終于一步步順利完成了對CAP1400核電轉(zhuǎn)子的精加工，并做到交檢時轉(zhuǎn)軸架口圓度達(dá)到驚人的0.003mm，大大超過了0.01mm的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這件產(chǎn)品也打破了日本對該類型產(chǎn)品的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)核電市場空白，并大大降低了核電企業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　“0.003mm相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/30~1/20，是加工的極限了?！饼埿∑綄τ浾呓榻B道，加工要達(dá)到如此高的精度，是不太可能通過設(shè)備去支持的，“就是靠我們工人的技能，不斷改變參數(shù)和方法，最終取得成功?！?/p>

　　“把每件產(chǎn)品當(dāng)成自己的孩子來孕育”，這是龍小平的信念?！拔覀冞@個工作雖然看起來是跟冰冷的機(jī)器打交道，但每一件產(chǎn)品都傾注了很多心血，真的是把它們當(dāng)做自己子女，愛不釋手?！饼埿∑叫χf：“尤其是在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)的時候，確實(shí)有種難以割舍的情懷，不愿意看到產(chǎn)品被運(yùn)走?！辈稍L間隙龍小平給記者展示他的手機(jī)相冊，那里面存的最多的照片，就是自己加工的各種產(chǎn)品。

龍小平在生產(chǎn)車間。新華網(wǎng) 聶晨靜 攝

　　“一定要腳踏實(shí)地、把基本功練好”

　　“沒想過從事其他職業(yè)?！饼埿∑秸f自己真的是非常喜歡機(jī)械和車床，“著魔的感覺”。“我年輕剛進(jìn)來的時候，是待在小車床，下班了還會去琢磨如何把加工工藝做得更好?！?/p>

　　從18歲進(jìn)入二重裝備起，30年間龍小平磨練出了堪稱“一絕”的刀工。他在車削直徑很小的雙頭梯形內(nèi)螺紋時，即使閉上眼睛，僅憑聲音就能準(zhǔn)確判斷出刀具的走動位置。還能巧妙改變工件和刀具的相對旋轉(zhuǎn)關(guān)系，為車床增加“以車代鏜、銑”功能。

　　下刀快、穩(wěn)、準(zhǔn)，一個精密公差尺寸最多三刀就可以搞定。出神入化的刀工，也讓龍小平在業(yè)界贏得了“龍一刀”的美譽(yù)。

龍小平為記者現(xiàn)場演示車工最基礎(chǔ)的一道工序——磨刀。新華網(wǎng) 聶晨靜 攝

　　“從事我們這個職業(yè)一定要腳踏實(shí)地，把基本功練好，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技能，耐得住孤單枯燥，才能成功?！饼埿∑竭@樣勉勵行業(yè)內(nèi)的年輕人。而如何培養(yǎng)出更多技能人才，打破目前關(guān)鍵核心加工領(lǐng)域唯“龍一刀”不可的僵局，也是他目前在思考的問題。

　　作為四川省龍小平勞模創(chuàng)新工作室的領(lǐng)軍人物，他編制了《大型軸類轉(zhuǎn)子精加工工藝流程操作手冊》，為今后同等級及以上精加工產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)提供了強(qiáng)有力支撐。同時，工作室還承擔(dān)了二重裝備車工總教頭的重任，帶領(lǐng)學(xué)員參加各級職工職業(yè)技能大賽，徒弟20余人中，4人已成功晉級高級技師。

　　今年《政府工作報告》提出，要“弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍?！倍皳褚粯I(yè)、精一事”就是年初被評為首屆“四川工匠”的龍小平對“工匠”的理解。他以自己的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，開啟了全新的大型軸類件精深加工的微米時代，更以產(chǎn)品“零缺陷”的優(yōu)質(zhì)率詮釋著工匠精神，踐行和見證著“一場中國制造的品質(zhì)革命”。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 程瑤