????12月13日，北京軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹奎做客新華網(wǎng)，與網(wǎng)友談首都地鐵建設(shè)。丁樹奎表示，北京軌道交通建設(shè)管理有限公司未來要成為國際一流的項目管理公司，既服務(wù)于北京，也服務(wù)于全國。
????[主持人]通過丁經(jīng)理這些介紹，我們覺得您對自己的工作也是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。那在北京地鐵幾十年的發(fā)展建設(shè)過程中，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司扮演著什么樣的角色呢？我們還注意到，咱們公司不僅為首都地鐵建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)，近些年還在向外埠拓展業(yè)務(wù)，也請您談?wù)劰驹谶@方面的發(fā)展方向。
????[丁樹奎]全稱叫北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司，我們正式成立是2003年，在原來北京地鐵集團(tuán)的基礎(chǔ)上改制的。2001年到2003年期間，當(dāng)時叫北京地鐵集團(tuán)公司，到2003年開始，為了適應(yīng)大規(guī)模建設(shè)，所以做了一下體制改革，把集團(tuán)公司改制成建設(shè)管理公司，包括地鐵的運(yùn)營公司，還有基礎(chǔ)設(shè)施投資公司，業(yè)內(nèi)叫三分開機(jī)制，投資、建設(shè)、運(yùn)營三分開。分開的好處就是使三個環(huán)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化，就是投融資的專業(yè)化，建設(shè)管理的專業(yè)化，運(yùn)營的專業(yè)化，提高這些板塊的管理水平。
????作為我們來說，就是提供建設(shè)管理的專業(yè)化。目前，我們是行業(yè)里面最大的、專門從事地鐵、軌道建設(shè)管理的公司，目前我們有600多人，我們同時可以承擔(dān)十幾條線路的建設(shè)，我們最多在一年，比如今年我們可以同時開通4條線，我們形成了這樣一個能力。
????我們承擔(dān)的工作，從項目來說，從項目設(shè)計開始，初步設(shè)計、施工圖設(shè)計，包括各種土建設(shè)備的采購，包括車站、隧道的建設(shè)，包括各種設(shè)備的采購、安裝調(diào)試、試運(yùn)行，一直到交鑰匙，最后向運(yùn)營公司提供一個完整的、可運(yùn)營的系統(tǒng)，這是我們的工作。我們公司成立9年，基本上平均每年開通40公里的地鐵，趕上了北京地鐵的大發(fā)展，也是我們公司一個很大的貢獻(xiàn)。可以這樣說，一個公司每年能夠平均做到開通40公里，而且從2007年我們連續(xù)第6個年頭每年都有地鐵開通，我們的公司能力是比較強(qiáng)的。
????準(zhǔn)確來講，我們是一個項目管理公司，所謂項目管理公司就是在招投標(biāo)時我們相當(dāng)于招標(biāo)人，在各種合同里我們相當(dāng)于合同的甲方，在實施過程中我們代表政府進(jìn)行代建，完成市委市政府交給我們的一些指令性工作。很重要的是我們形成了項目管理能力。目前我們在行業(yè)里，自己有特色的有這樣幾方面：第一，形成了大項目群的管理能力。一般的公司可能管一條線、兩條線，我們同時管十幾條線，對項目管理是一個很大的考驗。
????第二，我們在行業(yè)里率先研究和使用了安全風(fēng)險管理體系，就是我們穿越各種環(huán)境下的施工風(fēng)險實行全過程的管理，從設(shè)計開始，一直到建成，全過程每一個環(huán)節(jié)實行管理。還有就是實行數(shù)據(jù)化的管理。大家可能很關(guān)心，我們對每一個施工地段，比如我們要穿越的建筑物，周邊布上各種測量點，24小時對這些測量點進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，每天形成像心電圖一樣的東西，我們專門有一支隊伍進(jìn)行監(jiān)測，保證施工的安全性。
? ? 第三，在行業(yè)里率先建成動車調(diào)試體系。大家接觸到地鐵，甚至高鐵，動車調(diào)試實際上是我們從5號線開始的，建設(shè)過程中間如何實行信號車輛、各種系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)，形成一套調(diào)試體系，這是我們公司率先建成的。還有就是國產(chǎn)化。原來依靠外商的企業(yè)的核心產(chǎn)品，我們依靠北京和全國的關(guān)鍵廠家，這幾年我們實行了這些系統(tǒng)的自主化、國產(chǎn)化。前一段時間，我們的7號線，國產(chǎn)化率已經(jīng)超過了90%，國家要求是70%，現(xiàn)在我們已經(jīng)到了90%以上。所以這些都客觀上我們推動了行業(yè)的發(fā)展。
??? 前幾年我們關(guān)注的是北京的線網(wǎng)建設(shè)，而且全神貫注的想如何做好北京的地鐵建設(shè)，隨著未來北京地鐵進(jìn)入常態(tài)，根據(jù)我們的能力評估，另外也根據(jù)行業(yè)里的一些需求，我們準(zhǔn)備做一些管理輸出，我們先做的是單項的管理輸出，比如車輛的監(jiān)造，我們已經(jīng)給8個城市提供了車輛的監(jiān)造，比如成都、西安、南京等。從今年開始我們有一個綜合性的管理輸出，就是對一條線管理輸出，比如新疆烏魯木齊開始，在未來5年之內(nèi)，我們和新疆的業(yè)主一起，共同進(jìn)行1號線的建設(shè)，現(xiàn)在我的團(tuán)隊已經(jīng)進(jìn)入烏魯木齊開始工作。所以今后在保證北京線網(wǎng)建設(shè)需求的同時，我們要騰出一部分力量，這也是國家發(fā)改委鼓勵的，鼓勵我們這些走在前面的，他們叫一線城市，有管理積累的這些公司能夠為新建的地鐵公司提供一些管理服務(wù)，這也是我們公司的發(fā)展方向。
?? 我們定了一個戰(zhàn)略，第一，我們要成為國際上一流的項目管理公司。第二，二個服務(wù)，既服務(wù)于北京，也服務(wù)于全國。第三，要形成具有總體能力，總承包能力和設(shè)備總集成的能力，為整個軌道交通提供全系統(tǒng)的解決方案，為他們提供整個項目的管理服務(wù)。
