新華社哈爾濱3月5日電(張汨汨、王志佳)飛機失速,飛行高度急速下降!——“改出!”飛行教官劉洋立刻中立駕駛桿、放平舵,瞬間改出失速狀態(tài)。從教11年,這是他頗不尋常的一次飛行——駕駛戰(zhàn)斗機,體驗被稱為“飛行禁區(qū)”的失速和左邊界。3月初,空軍哈爾濱飛行學(xué)院首次組織某型教練機教官駕駛作戰(zhàn)飛機體驗飛行訓(xùn)練,推進(jìn)教學(xué)進(jìn)一步向?qū)崙?zhàn)貼近。
“長期以來,空軍飛行院校飛行教官少有作戰(zhàn)部隊的履職經(jīng)歷,飛行教學(xué)一直以教練機為主,許多教官任教十幾年,從來沒有作戰(zhàn)飛機的飛行經(jīng)驗?!必?fù)責(zé)體驗飛行工作的學(xué)院教練機旅副參謀長王磊介紹:“飛行教官不了解作戰(zhàn)飛機,如何能夠培養(yǎng)出優(yōu)秀的戰(zhàn)斗員?這一問題已經(jīng)成為制約提升實戰(zhàn)化教學(xué)水平的瓶頸?!?/p>
為此,學(xué)院突破固有思維,積極主動作為,組織飛行教官進(jìn)行作戰(zhàn)飛機飛行,以大膽實踐促進(jìn)教官能力素質(zhì)提升。他們憑借調(diào)整改革后新承擔(dān)飛行員戰(zhàn)斗改裝任務(wù)的有利條件,從新納編的作戰(zhàn)飛機訓(xùn)練旅抽調(diào)精兵強將和裝備,到教練機訓(xùn)練旅對飛行教官進(jìn)行帶飛教學(xué)。在課目設(shè)置上,包含左邊界、戰(zhàn)斗特技飛行、進(jìn)攻防御戰(zhàn)術(shù)機動組合等一系列內(nèi)容,全部是部隊實戰(zhàn)用的課目和動作。
作戰(zhàn)飛機飛行為習(xí)慣了教練機特性的飛行教官們帶來了全新的挑戰(zhàn)。劉洋飛完第一個架次,手心已經(jīng)沁滿汗水?!坝H身體驗后,有助于我們掌握部隊對一名戰(zhàn)斗員素質(zhì)能力的基本要求,從而有針對性帶教飛行學(xué)員,讓學(xué)員從這里學(xué)會打仗,從這里飛向戰(zhàn)場?!眲⒀笳f。
為確保飛行訓(xùn)練的質(zhì)量和安全,該院所屬旅黨委針對體驗飛行任務(wù),專題召開議訓(xùn)會研究分析訓(xùn)練形勢,多次到兄弟單位實地調(diào)研,學(xué)習(xí)掌握組訓(xùn)方法和保障要求。訓(xùn)練中,他們積極開展預(yù)想預(yù)防,認(rèn)真組織特情研練和各項保障應(yīng)急處置演練,提高風(fēng)險防控能力,充分運用安全風(fēng)險評估、免責(zé)報告和預(yù)防人為差錯等安全管理手段防范安全風(fēng)險。目前,他們堅持飛行教學(xué)與體驗飛行同步推進(jìn),教官與學(xué)員同時提高,極大促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量提升。